Μια έγκριση τύπου δεν αρκεί από μόνη της για να ταξινομηθεί όχημα στην Ελλάδα. Χρειάζεται να κοινοποιηθεί στην αρμόδια αρχή και τα τεχνικά χαρακτηριστικά της να καταχωρηθούν στο Τεχνικό Αρχείο Οχημάτων. Το γραφείο αναλαμβάνει τον φάκελο ολόκληρο.
Το πρόβλημα που λύνει
Με το Δελτίο Κοινοποίησης η αρμόδια ελληνική αρχή αποδέχεται μια έγκριση τύπου, ώστε τα οχήματα που καλύπτει να μπορούν να ταξινομηθούν στη χώρα. Παράλληλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του τύπου καταχωρούνται στο Τεχνικό Αρχείο Οχημάτων, το μητρώο από το οποίο η Διεύθυνση Μεταφορών αντλεί τα στοιχεία που τυπώνονται στην άδεια κυκλοφορίας.
Η καταχώρηση δεν είναι διοικητική λεπτομέρεια. Ό,τι περάσει στο μητρώο θα εμφανιστεί στην άδεια κάθε οχήματος του τύπου, και η διόρθωση αργότερα απαιτεί νέα διαδικασία.
Είναι απαραίτητο;
Εξαρτάται από το αν ο τύπος του οχήματος είναι ήδη καταχωρημένος. Αν είναι, δεν χρειάζεται τίποτε άλλο και το όχημα ταξινομείται κανονικά. Αν δεν είναι, η Διεύθυνση Μεταφορών δεν έχει από πού να αντλήσει τα τεχνικά χαρακτηριστικά που τυπώνονται στην άδεια, και η ταξινόμηση σταματά εκεί — για κάθε όχημα του ίδιου τύπου, όχι μόνο για το δικό σας. Ο έλεγχος γίνεται στο Τεχνικό Αρχείο Οχημάτων και είναι το πρώτο πράγμα που κοιτάμε πριν ανοίξουμε φάκελο.
Ποιους αφορά
- Ιδιώτες που ταξινομούν δικό τους όχημα και η άδεια δεν βγαίνει, επειδή ο τύπος δεν είναι καταχωρημένος στο μητρώο.
- Εισαγωγείς και αντιπροσωπείες που φέρνουν οχήματα προς ταξινόμηση.
- Κατασκευαστές αμαξωμάτων και υπερκατασκευών — ψυγεία, ανατροπές, γερανοί, κιβωτάμαξες, ειδικά ρυμουλκούμενα.
- Εμπορίες οχημάτων και τροχόσπιτων με σειρά οχημάτων του ίδιου τύπου.
- Εταιρείες στόλων, καθώς και δημόσιοι φορείς με μαζικές ταξινομήσεις.
Πού κολλάνε συνήθως οι φάκελοι
Το ηλεκτρονικό αρχείο τεχνικών χαρακτηριστικών είναι η καρδιά του φακέλου και, από την εμπειρία μας, η συχνότερη αιτία επιστροφής. Απαιτεί συγκεκριμένη δομή ανά κατηγορία και συνέπεια σε κάθε γραμμή.
Ακολουθεί η αντιστοίχιση τύπου, παραλλαγής και έκδοσης. Όταν μια έγκριση καλύπτει πολλές παραλλαγές, η σύνδεση με το CoC του συγκεκριμένου οχήματος πρέπει να είναι ακριβής. Το ίδιο ισχύει και για τον αριθμό έγκρισης: οι επεκτάσεις και οι διορθώσεις αποτελούν μέρος του, και αν λείψουν έστω σε ένα σημείο του φακέλου δημιουργείται πρόβλημα.
Υπάρχουν, τέλος, οι απαιτήσεις συμμόρφωσης που αλλάζουν με τον χρόνο, και οι ασυμφωνίες ανάμεσα σε έγκριση, CoC και τεχνικό αρχείο — ακόμη κι όταν προέρχονται από τον ίδιο τον κατασκευαστή.
Χρόνοι
Για επιβατικά και ελαφρά φορτηγά, δηλαδή τις κατηγορίες Μ1 και Ν1, προβλέπεται ταχεία διαδικασία που ενδεικτικά ολοκληρώνεται σε λίγες ημέρες. Στις υπόλοιπες κατηγορίες η προθεσμία της Υπηρεσίας φτάνει τις 50 ημέρες από την κατάθεση πλήρους φακέλου. Και στις δύο περιπτώσεις καθοριστική παραμένει η πληρότητα.
